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嫦娥三號衛星是中國國家航天局嫦娥工程第二階段的登月探測器，嫦娥三號由著陸器和巡視探測器（即“玉兔號”月球車）組成，進行首次月球軟著陸和自動巡視勘察，獲取月球內部的物質成分并進行分析，將一期工程的“表面探測”引申至內部探測。
![結構
“嫦娥三號”月球車原車設計質量為140千克，由移動、結構與機構、導航控制、綜合電子、電源、熱控、測控數傳和有效載荷共八個分系統組成。以太陽能為能源，能夠耐受月表真空、強輻射和高溫差等極端環境。[詳細]
性能
月球車熱控分系統利用導熱流體回路、隔熱組件、散熱面設計、電加熱器、同位素熱源，可耐受攝氏零下180度至零上150度的極限溫度。工作時的艙內溫度可以控制在攝氏零下20度至零上50度之間。[詳細]
任務
在月球表面巡視的3個月中，月球車將依靠各種先進設備對月表進行三維光學成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結構的科學探測，對月表物質主要元素進行現場分析。它傳回來的數據，將幫助人們更準確地了解神秘的月亮。[詳細]](/NMediaFile/2013/1201/LOCAL201312011815032539828060651.jpg)
結構 “嫦娥三號”月球車原車設計質量為140千克，由移動、結構與機構、導航控制、綜合電子、電源、熱控、測控數傳和有效載荷共八個分系統組成。以太陽能為能源，能夠耐受月表真空、強輻射和高溫差等極端環境。[詳細] 性能 月球車熱控分系統利用導熱流體回路、隔熱組件、散熱面設計、電加熱器、同位素熱源，可耐受攝氏零下180度至零上150度的極限溫度。工作時的艙內溫度可以控制在攝氏零下20度至零上50度之間。[詳細] 任務 在月球表面巡視的3個月中，月球車將依靠各種先進設備對月表進行三維光學成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結構的科學探測，對月表物質主要元素進行現場分析。它傳回來的數據，將幫助人們更準確地了解神秘的月亮。[詳細]
