歲末將至，春意甚濃。從1月24日起至3月3日止，為期40天的2016年鐵路春運已悄然拉開帷幕，大量放假學子和漂泊在外的旅客紛紛踏上歸家的旅程。1月27日，是2016年春運的第4天，在“霸王級”寒潮影響下，海南海口迎來了近30年來最冷冬天。但這依然擋不住游子返鄉(xiāng)步伐，他們踏上回家的旅程，演繹著一年一度的中國式遷徙。
受15年來最強冷空氣影響，三亞于23日起出現持續(xù)低溫。然而低溫卻絲毫沒有影響人們出行的熱情。春運第一天（1月24日），三亞鳳凰國際機場（以下簡稱“鳳凰機場”）共執(zhí)行航班347架次，保障6萬旅客順利出行。
在每一個寒冷的春運之夜，動車運用所就像一座溫暖的動車避風港，為高鐵動車的每一次安全出行保駕護航。
調車員們24小時不間斷輪班，保證列車按時出入庫，對列車車廂進行拆分和重新編組，保障春運期間列車安全、準時運送旅客。
只要列車進站�？浚麄兙烷_始工作，漫漫長夜一眼難合。他們的職責就是為列車的安全行駛和旅客的順暢舒適而默默奉獻。
南通機場配餐部工作人員在總配間配餐，當天他們要包裝配餐數百份面條。保質保量做好春運期間的配餐服務。
今年28歲的田小鳳還是一位軍嫂，她的丈夫常年在平均海拔4663米、高寒缺氧的西藏阿里地區(qū)駐守。
火車站、合肥客運段的工作人員開展愛心接力，為小患者開辟綠色通道，讓她和家人感受到春運中的溫暖。
