目前，國(guó)內(nèi)的新能源車企很多，但是比亞迪憑借深厚的技術(shù)積累和超安全的刀片電池一直被消費(fèi)者津津樂(lè)道，最近上市的宋PLUS EV更是其完美的詮釋。宋PLUS EV擁有寬體低趴的潮流設(shè)計(jì)，505KM真續(xù)航，可城可郊，被評(píng)為20萬(wàn)以內(nèi)最值得買的純電SUV。1月11月，小編試駕了宋PLUS EV，下面就跟隨小編一起來(lái)感受一下被譽(yù)為“超安全智能純電SUV”的宋PLUS EV的魅力。

潮流設(shè)計(jì)吸引眼球，智能配置俘獲人心

試駕比亞迪宋PLUS EV。

宋PLUS EV外觀設(shè)計(jì)出自比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格之手，大師果然沒(méi)令我們失望，以“龍魂”為設(shè)計(jì)初心的外觀時(shí)尚、大氣，屬于看一眼就會(huì)喜歡上的那種；晶鉆龍眼LED前大燈配合以龍爪造型為設(shè)計(jì)靈感的日間行車燈，效果彰顯科技感；采用了EV車型專屬的封閉式前臉，配合夸張的運(yùn)動(dòng)包圍，精致的熏黑飾板以及與漢EV同源的銀色金屬飾板，讓整車看起來(lái)氣勢(shì)非凡；以龍遨游天際的姿態(tài)為靈感，形成龍沖刺式腰線，貫穿車身構(gòu)成側(cè)面曲線，帶來(lái)極致動(dòng)感表現(xiàn)。

比亞迪宋PLUS EV外觀。

來(lái)到車內(nèi)，撲面而來(lái)的就是日蝕藍(lán)+蒼穹灰的新能源專屬內(nèi)飾配色，給人感覺非常放松。其整體采用多層懸浮式設(shè)計(jì)，配合新能源專屬內(nèi)飾配色、環(huán)繞式多色氛圍燈、觸控式廣角全景天窗等配置，不僅讓內(nèi)部空間更加自然、輕量化，更是實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能的完美融合。

比亞迪宋PLUS EV內(nèi)飾。

值得一提的是，得益于宋PLUS EV同級(jí)最寬的車身（4705mm×1890mm×1680mm）以及長(zhǎng)軸距（2765mm）、后排純平地板，在后排打造出了真正的標(biāo)準(zhǔn)三人座，采用28°最佳的乘坐舒適角度，并在28°的基礎(chǔ)上還可以前傾15°或后調(diào)5.625°，每個(gè)座椅都是承托到位，軟硬適中，在此次長(zhǎng)途試駕（海棠灣--神州半島）中感受不到一絲勞累。

比亞迪宋PLUS EV外觀。

此外，宋PLUS EV入門即高配，智能配置更是同級(jí)領(lǐng)先。其搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開放性更高，12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad不僅可以當(dāng)手機(jī)使用，K歌導(dǎo)航刷抖音樣樣在行，更有手機(jī)NFC車鑰匙等黑科技功能，為日常用車帶來(lái)了更多便利。

比亞迪宋PLUS EV外觀。

505KM真續(xù)航，可城可郊，告別里程焦慮

宋PLUS EV搭載領(lǐng)先行業(yè)的刀片電池，并采用與當(dāng)家旗艦漢EV相同的電池智能溫控管理系統(tǒng)、分布式動(dòng)力電池管理和脈沖自加熱系統(tǒng)，一系列組合拳讓宋PLUS EV打造出了505KM的真續(xù)航。

本次試駕路線從海棠灣至萬(wàn)寧神州半島，有高速有城區(qū)，經(jīng)過(guò)近300KM的測(cè)試后，宋PLUS EV百公里電耗僅為14.1kWh，續(xù)航扎實(shí)可靠。在城市工作通勤接孩子，宋PLUS EV的寬適空間、超長(zhǎng)續(xù)航可以讓消費(fèi)者踏實(shí)用兩周。而周末200KM出游時(shí)，宋PLUS EV不僅續(xù)航不用愁，其搭載的VTOL移動(dòng)電站功能更是可以解鎖更多游玩方式，戶外火鍋，帳篷過(guò)夜，帶來(lái)了一種全新的生活方式。

試駕比亞迪宋PLUS EV。

除此之外，宋PLUS EV搭載了90千瓦極速快充，從30%充到80%僅需30分鐘，體驗(yàn)極佳�？偟膩�(lái)說(shuō)，宋PLUS EV充電快、續(xù)航真、跑得遠(yuǎn)，城里郊外都能帶來(lái)無(wú)憂的用車體驗(yàn)，讓消費(fèi)者徹底擺脫里程焦慮。

操控佳，隔音好，高品質(zhì)駕乘一試入魂

駕控品質(zhì)一直是電動(dòng)車的強(qiáng)項(xiàng)，宋PLUS EV則更進(jìn)一步。其搭載交流永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩280N·m，匹配電池容量為71.7kWh的刀片電池，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.4s。試駕過(guò)程中，宋PLUS EV響應(yīng)及時(shí)、加速快，推背感隨叫隨到，令人身心舒暢。此外，宋PLUS EV搭載前排、前風(fēng)擋高效能隔熱隔音玻璃，無(wú)論是城市還是高速，都能擁有靜怡的車內(nèi)空間，尤其是在海南--中國(guó)最南端，隔熱玻璃尤為重要。

試駕比亞迪宋PLUS EV。

底盤方面，宋PLUS EV采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，在德系大師漢斯的調(diào)校下，無(wú)論是高速過(guò)彎，還是緊急變線，整車側(cè)傾極小，過(guò)坑過(guò)坎，濾震干脆，頗有德國(guó)車的高級(jí)感。值得一提的是，宋PLUS EV轉(zhuǎn)彎半徑官方數(shù)據(jù)為5.55m，作為一輛寬體長(zhǎng)軸距的SUV，5.55m轉(zhuǎn)彎半徑在很多窄街小巷也能一把過(guò)彎。

全維安全，佩刀上陣，用車安全無(wú)憂慮

在輔助駕駛上宋PLUS EV搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助、碰撞預(yù)警等功能可以在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，在試駕過(guò)程中表現(xiàn)地盡職盡責(zé)，帶來(lái)無(wú)憂慮的用車體驗(yàn)。不過(guò)，位于換擋手柄左側(cè)的變道輔助和碰撞預(yù)警兩個(gè)功能鍵，在換擋時(shí)不小心會(huì)誤觸到，這給駕駛帶來(lái)了一定的煩惱，建議廠家優(yōu)化一下，加大按鍵壓力或者改為長(zhǎng)按來(lái)控制開關(guān)。

比亞迪宋PLUS EV 檔柄操作臺(tái)功能鍵布局。

在消費(fèi)者尤為在意的安全上，宋PLUS EV做到了極致。其擁有“超五星”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的安全籠式車身，全系標(biāo)配6氣囊，軟硬兼施保障車內(nèi)乘客安全。同時(shí)，宋PLUS EV全系配備行業(yè)領(lǐng)先的刀片電池，更是誠(chéng)意十足，刀片電池不僅輕松通過(guò)了針刺實(shí)驗(yàn)，更是無(wú)懼重卡碾壓，真正帶來(lái)超級(jí)安全的用車體驗(yàn)。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)300公里有高速有城區(qū)的測(cè)試后，宋PLUS EV給小編留下了深刻的印象，方向盤轉(zhuǎn)向順暢、精準(zhǔn)，加速響應(yīng)及時(shí)、推背感隨叫隨到，三種駕駛模式也給駕駛者帶來(lái)更多的體驗(yàn)；一體式龍脊座椅包裹適中，頭、肩、腰全觸點(diǎn)支撐，后排最大33°的靠背角度可滿足不同身高乘坐需求；德系漢斯調(diào)校的底盤，高速沉穩(wěn)，慮震干脆，乘坐舒適，頗有德系車的質(zhì)感，在同級(jí)車?yán)锉憩F(xiàn)非常出色；刀片電池的加持更是誠(chéng)意滿滿。作為20萬(wàn)以內(nèi)的純電SUV，宋PLUS EV有顏有型，駕有品質(zhì)，坐擁舒適，超級(jí)安全，可城可郊，是一款真正能滿足用戶期待的高品質(zhì)SUV，也是一款值得購(gòu)買的純電SUV。（圖/文 青云）（此文為推廣消息，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。）

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