國家發展改革委政研室副主任、新聞發言人李超在18日舉行的新聞發布會上表示，我國汽車產業在深度參與全球產業分工合作中發展壯大。下一步，國家發展改革委將會同有關方面營造公平競爭的市場環境，持續推動新能源汽車產業高質量發展。

　　近年來，我國新能源汽車產業快速發展，涌現出一大批廣受國內外消費者歡迎的產品質量硬、技術水平高、用戶體驗好的車型。2023年，我國新能源汽車產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，比上年分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年居全球首位，銷量占全部汽車銷量的比例為31.6%。今年以來，我國新能源汽車發展延續良好態勢；前5個月，新能源汽車產銷量分別為392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，銷量占全部汽車銷量的比例為33.9%。

　　李超表示，實踐證明，我國新能源汽車產業快速發展，關鍵在于順應客觀規律、充分尊重市場競爭、堅持在開放中求發展。首先，新發展理念為我國新能源汽車產業發展提供了引領。其次，我國超大規模市場為新能源汽車產業提供廣闊發展空間。此外，充分的市場競爭鍛造了新能源汽車產業的競爭力。

　　“開放帶來進步，封閉導致落后。”李超表示，中國汽車產業在深度參與全球產業分工合作中發展壯大，同時我國也沒有把我們超大規模國內市場圈起來讓中國企業獨享，而是積極歡迎全球汽車企業共享中國超大規模市場紅利。2018年，我國取消了新能源汽車整車制造外資股比限制，將整車進口平均關稅進一步調降至13.8%，其中零部件平均關稅僅為6%；2022年我國進一步取消了乘用車外資股比限制。在中國優質營商環境、高素質勞動力、完整產業鏈供應鏈等助力下，特斯拉、大眾、寶馬等車企紛紛在華布局投資建設電動汽車生產。

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　　李超表示，下一步，國家發展改革委將會同有關方面，繼續通過政策引導、規范監管等方式營造公平競爭的市場環境，充分激發各類經營主體活力，推動汽車產業轉型升級和企業優化重組，提升技術創新和產業鏈配套能力，加強國際合作，持續推動新能源汽車產業高質量發展。（新華財經 記者董道勇）

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