4月25日，在北京中國國際展覽中心順義館舉行的2024北京車展上，參觀者觀看展出的紅旗EHS7。記者 鞠煥宗攝

　　上半年汽車產業發展穩中有進

　　汽車銷售完成1404.7萬輛，同比增長6.1%

　　根據中國汽車工業協會日前發布的數據，今年上半年，中國汽車行業主要經濟指標呈增長態勢，新能源汽車市場表現尤為亮眼。

　　主要指標呈增長態勢

　　乘用車方面，1—6月，乘用車產銷累計完成1188.6萬輛和1197.9萬輛，同比分別增長5.4%和6.3%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈兩位數增長。

　　商用車方面，1—6月，商用車產銷累計完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%。在商用車主要品種中，客車和貨車產銷均呈不同程度同比增長。貨車方面，中型貨車增速最為顯著。客車方面，大型客車和中型客車增速更為明顯。

　　日前，在上海舉辦的2024中國汽車論壇上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，今年上半年，我國汽車產業發展穩中有進，呈現三大亮點：一是汽車銷售完成了1404.7萬輛，同比增長6.1%。二是電動化發展再上新臺階，新能源汽車銷量占汽車新車總銷量的35.2%，比去年同期提升了6.9個百分點。三是智能化發展開啟了新征程，20個城市啟動“車路云一體化”試點，9個企業（聯合體）開展智能網聯汽車生產準入和上路通行試點，組合輔助駕駛功能汽車銷售占比超過50%。

　　中國汽車工業協會有關負責人表示，當前，行業競爭進一步加劇，企業經營壓力持續加大，行業運行總體仍面臨較大壓力。展望下半年，以舊換新、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地實施，企業新產品密集上市，將有助于進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業全年實現穩增長提供助力。

　　新能源市占率穩步提升

　　上半年，新能源汽車市場表現尤為亮眼。1—6月，國內新能源汽車產銷累計完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。“自協會有統計以來的10多年，截至今年6月底，國產新能源汽車累計產銷量超過3000萬輛。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。

　　分驅動形式來看，與去年同期相比，純電、插電式混動和燃料電池汽車上半年產銷均呈不同程度增長。其中，插電式混動車型上半年累計銷售192.2萬輛，同比增長85.2%。

　　值得注意的是，6月新能源汽車市場占有率達到41.1%，這是我國新能源汽車市占率首次超過40%，標志著我國新能源汽車市場的快速發展和日益成熟。

　　中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在第14屆中國汽車論壇上表示，上半年，新能源汽車延續了良好的發展態勢，預計全年產銷有望實現1150萬輛，中國成為全球新能源汽車競爭的主戰場。

　　在新能源汽車的加持下，中國品牌乘用車市場份額進一步提升。上半年，中國品牌乘用車銷量到達741.9萬輛，同比增長23.9%，市場份額為61.9%。6月，中國品牌乘用車銷量為143.2萬輛，同比增長18.8%，市場份額達到64.6%，創下上半年新高。

6月13日，在印度尼西亞雅加達，人們在奇瑞新車TIGGO 5X發布會現場拍攝。記者 徐欽攝

　　自主品牌拓展海外市場

　　中國自主品牌在海外的市場份額持續提升。上半年，國產新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。

　　上半年整車出口前十企業中，比亞迪出口20.7萬輛，同比增長1.6倍；長城出口 20.2萬輛，同比增長62.6%；長安出口28.5萬輛，同比增長60.4%。“今年汽車出口是重要增長點，相關企業在開發國際市場上做了大量工作，也有部分企業通過長期積累，在國際市場實現快速增長。”陳士華說。

　　投資建廠成為中國自主品牌搶占海外市場的重要方式。以比亞迪為例，目前已在巴西、匈牙利、泰國等多個海外地區投資建廠，新能源汽車足跡已經遍布88個國家和地區的超400個城市。

　　陳士華表示，當前中國汽車產業海外發展仍面臨諸多挑戰，應加強自主品牌國際影響力，逐漸從汽車大國走向汽車強國。他建議，應積極履行企業社會責任，助力當地發展建設，不斷擴大海外影響力；加強國際認證合作，推動協調國內外標準互認，大力推進海外產業園建設，選擇重點國家和地區布局汽車產業園；在重點國家和市場建立營銷網絡，開展自主品牌汽車的集中宣傳。

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