人民網(wǎng)海口1月12日電 “李鑰，近期個(gè)別班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有下滑傾向，9日夜班地溝作業(yè)時(shí)3車4軸油位觀察鏡灰塵沒(méi)有清理干凈，作業(yè)視頻看不清油色油位狀態(tài)。春運(yùn)了，你要盯緊點(diǎn)！”

“收到，馬上整改，保證不再發(fā)生。”

這是1月10日中午發(fā)生在海南鐵路三亞動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)的一幕。

李鑰和田微一起查看動(dòng)車組動(dòng)輪狀態(tài)，探討輪對(duì)作業(yè)視頻拍攝檢修標(biāo)準(zhǔn)。任偉軍攝

李鑰和田微從事環(huán)島高鐵動(dòng)車組檢修工作已經(jīng)8個(gè)年頭，是動(dòng)車所內(nèi)為數(shù)不多的夫妻檔。如今，李鑰已成長(zhǎng)為一名技術(shù)員，負(fù)責(zé)組織對(duì)入所檢修車組走行部、車體、制動(dòng)、高壓牽引、網(wǎng)絡(luò)控制、客服設(shè)施等組織檢修班組全面技術(shù)狀態(tài)檢查，工作在最前沿。田微是技術(shù)作業(yè)評(píng)價(jià)分析員，通過(guò)分析密布于動(dòng)車組檢修庫(kù)內(nèi)地溝、各層作業(yè)平臺(tái)等工位124個(gè)攝像頭形成的記錄影像資料，對(duì)檢修班組作業(yè)過(guò)程、作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)監(jiān)督。

今年春運(yùn)期間，這對(duì)“夫妻檔”再次聯(lián)袂上崗，共同守護(hù)環(huán)島高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行，確保旅客出行順利。

李鑰對(duì)車組上水吸污恢復(fù)情況進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。任偉軍攝

勤學(xué)苦練成人才

在校期間學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異的李鑰，剛?cè)肼窌r(shí)與很多剛參加工作的“小白”一樣，工作信心滿滿，準(zhǔn)備干出一番大事業(yè)，但“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，第一次跟隨師傅作業(yè)的李鑰，就惹了大麻煩。

李鑰回憶說(shuō)：“2015年9月一天的下午，我跟隨師傅拆除車頂空調(diào)蓋板進(jìn)行秋季空調(diào)整修作業(yè)，忙活了近4個(gè)小時(shí)，終于完成任務(wù)，可在清理工具配件準(zhǔn)備交車時(shí)發(fā)現(xiàn)拆下來(lái)的配件缺少一個(gè)墊片。我們翻遍了工具包、衣服口袋，甚至翻開(kāi)了地溝排水槽，都沒(méi)有找到。最后，我們又一次拆開(kāi)了20個(gè)空調(diào)蓋板緊固螺栓，一點(diǎn)一點(diǎn)排查，不放過(guò)任何角落，拆除了當(dāng)天動(dòng)過(guò)的大部分部件，最后終于在空調(diào)送風(fēng)機(jī)底部縫隙中一個(gè)不起眼的角落里找到了，但已是晚上10點(diǎn)多。”當(dāng)時(shí)他有很多怨言憋在心里，認(rèn)為師傅小題大做。次日，師傅抱著厚厚的技術(shù)手冊(cè)對(duì)他說(shuō)：“小李，這是空調(diào)工作原理圖，這是空調(diào)送風(fēng)機(jī)，昨天我們落下的墊片直徑13mm，如果車組在運(yùn)行中，墊片卷入送風(fēng)機(jī)內(nèi)，送風(fēng)機(jī)被異物擊打，有停止工作報(bào)故障的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重的話會(huì)造成送風(fēng)機(jī)短路燒毀。這么熱的天，送風(fēng)機(jī)故障空調(diào)無(wú)法制冷怎么辦？乘車的旅客怎么辦？會(huì)嚴(yán)重影響旅客乘坐舒適度。”

“這件事對(duì)我教訓(xùn)很深刻，我真正懂得了中國(guó)高鐵工人精神、工匠精神，這是我一生的財(cái)富。”李鑰說(shuō)。

經(jīng)歷這次教訓(xùn)后，李鑰變得更加勤奮好學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心，時(shí)常扎進(jìn)車間職工書屋，捧著厚厚的技術(shù)資料一點(diǎn)點(diǎn)研究、一項(xiàng)項(xiàng)琢磨，拿著技術(shù)圖紙下地溝、爬車頂，追著師傅請(qǐng)教。即使休班，遇到不懂的問(wèn)題，他也常常找?guī)煾嫡?qǐng)教；師傅不懂的，他就去找分管技術(shù)員。班組分配工作任務(wù)時(shí)，他搶著干，同事對(duì)他的評(píng)價(jià)都比較高。

憑借對(duì)高鐵事業(yè)的執(zhí)著堅(jiān)守和一天天的磨礪，他迅速成長(zhǎng)為班組技術(shù)能手、車間技術(shù)骨干。

“書本上學(xué)到的、圖紙上看到的都需要實(shí)踐去印證。”李鑰說(shuō)，“那段時(shí)間，我不僅收獲了知識(shí)，也收獲了愛(ài)情，田微就是在職工書屋認(rèn)識(shí)的。”

李鑰對(duì)動(dòng)車組兩側(cè)轉(zhuǎn)向架狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)。任偉軍攝

盡職盡責(zé)領(lǐng)頭羊

2018年，李鑰憑借優(yōu)異表現(xiàn)，成為動(dòng)車組檢修班組工班長(zhǎng)。火車跑得快，全憑車頭帶。成為班組長(zhǎng)后李鑰更加嚴(yán)格要求自己，勤奮好學(xué)，他知道班組長(zhǎng)不僅要有嫻熟的業(yè)務(wù)技能，懂得更多的部件工作原理，還必須要有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心，既要精技術(shù)、通安全、熟管理，又要有一套靈活的工作管理方法，在帶班時(shí)才能更好的帶領(lǐng)班組職工完成生產(chǎn)任務(wù)，保障車組安全出庫(kù)、平安歸來(lái)，旅客乘車安全舒適才更有保障。

2019年春節(jié)前，環(huán)島高鐵旅客發(fā)送人數(shù)每天都在高位運(yùn)行，環(huán)島高鐵配屬動(dòng)車組全部上線運(yùn)行，連續(xù)多日沒(méi)有備用動(dòng)車組，車組檢修質(zhì)量要求極高、工作壓力極大。李鑰每天下午五點(diǎn)半就來(lái)到辦公室，詳細(xì)了解車組運(yùn)行狀態(tài)，制定檢修計(jì)劃，熟悉當(dāng)晚故障處理手冊(cè)，領(lǐng)取檢修工裝，分配檢修任務(wù)，掌握班組人員動(dòng)態(tài)，對(duì)當(dāng)晚的任務(wù)做到胸有成竹。

李鑰和田微對(duì)班組作業(yè)人員攝錄視頻問(wèn)題進(jìn)行分析探討。任偉軍攝

春運(yùn)開(kāi)始前夕的一個(gè)夜班，因環(huán)島高鐵趟趟滿載，衛(wèi)生間系統(tǒng)高頻率使用，當(dāng)晚23時(shí)一組回所車報(bào)出四個(gè)廁所故障，這讓班組故障處理小組人員有點(diǎn)措手不及。車組回所后李鑰帶領(lǐng)班組故障處理小組人員對(duì)故障進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)均是因異物堵塞造成無(wú)法工作，需要分解拆除坐便器以取出堵塞的異物。工作任務(wù)量較大，讓本已疲憊的職工發(fā)起了牢騷，李鑰鼓勵(lì)叮囑大家“春運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期車組必須零故障出庫(kù)”。小組成員看到李鑰親自帶領(lǐng)大家干，便都忙活起來(lái)，奮戰(zhàn)5個(gè)多小時(shí)后成功疏通了排污管道，衛(wèi)生間功能全部恢復(fù)正常。

就這樣，李鑰帶領(lǐng)班組職工常常是一干就是一個(gè)通宵，從傍晚開(kāi)始精檢細(xì)修到次日早晨車組出庫(kù)，絕不讓一個(gè)車組帶隱患出庫(kù)。2021年李鑰所帶領(lǐng)的班組被上級(jí)表彰為“標(biāo)桿班組”，他本人同時(shí)被表彰為“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”。

小夫妻的休閑時(shí)光。任偉軍攝

愛(ài)情事業(yè)雙豐收

“我的愛(ài)情誕生于書屋，我的事業(yè)成長(zhǎng)于崗位。”

生活中李鑰是典型的“妻管嚴(yán)”，田微“眼里容不得沙子”，事事追求完美，在家里田微說(shuō)一他絕不說(shuō)二，小家庭幸福和諧。兩人雖然在同一個(gè)單位上班，但工作崗位不同，上班作息時(shí)間也不同，有時(shí)一個(gè)上班一個(gè)下班，有時(shí)兩人同時(shí)上班，都顧不上家里。但正因?yàn)槎荚诟哞F崗位工作，兩人也能互相理解、互相體諒。偶有閑暇，兩人就一起外出放松心情，其樂(lè)融融。

臨近春節(jié)，李鑰思量了很久，在與田微商量后，給家里年邁的父母報(bào)了平安，并告知春運(yùn)后再回家探望他們。“今年的春運(yùn)與往年不一樣，往來(lái)旅客特別多，動(dòng)車組全面徹底技術(shù)狀態(tài)檢修對(duì)保障動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要，不在崗位我不放心。”李鑰如是說(shuō)。

“有我的監(jiān)督，他肯定會(huì)更用心。”田微笑著說(shuō)，春運(yùn)期間，他們都將堅(jiān)守崗位，為海南環(huán)島高鐵穩(wěn)定運(yùn)行、旅客順利出行貢獻(xiàn)自己的力量。（李學(xué)山、任偉軍）

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