記者近日從海口城建集團獲悉，海口江東新區快速通道項目加快推進，目前總體形象進度達73%，其中樁基形象進度達100%，項目預計9月30日實現功能性通車。

據了解，江東新區快速通道項目北起在建海文北路，南接現狀桂林洋互通，路線全長約5.37公里。項目全線主要采用高架快速路形式，主線高架標準斷面采用雙向六車道規模。主路設計速度為80公里/小時。建設內容包括橋梁、立交橋等工程，項目總投資21.2億元。

為了加快推進項目建設，項目部除加大人力和物力投入外，還合理安排分區施工，化整為零優化作業空間，全線分為18個樁基施工區域，15個上部結構施工區域，多區域平行作業，進一步加快有限空間的施工效率。

此外，值得一提的是，海口城建集團路橋公司還組織施工單位積極開展科技創新應用工作。根據海南特殊生物碎屑巖層的地質特點，項目部首次大范圍將旋挖鉆應用于生物碎屑層鉆進施工中，摸索出一套項目獨有的旋挖鉆施工工藝，研制針對生物碎屑層鉆進的專用泥漿，大大縮短了樁基施工周期；項目還首次將摩擦阻尼器應用于橋梁結構當中，研發適用于市政橋梁結構大變形、高可靠度要求的摩擦阻尼器裝置。通過一系列努力，合理地將工期由450天縮減至335天，為實現功能性通車目標奠定堅實基礎。

截至目前，項目總體形象進度達73%，其中樁基形象進度達100%，承臺形象進度達93%，鋼梁完成吊裝3聯，正在吊裝3聯，正在加工10聯。

江東新區快速通道項目作為海文高速的延伸，項目的建設有利于提升海口和文昌區域間交通便利性和經濟緊密度，塑造“大海口”綜合競爭新優勢，助力自貿港核心引領區建設發展；匹配服務海南自貿港封關運作后美蘭機場進出港客流高速增長產生的交通需求，有效縮短機場與海口、文昌等海南省北部（瓊北）地區的交通時間；此外，還將優化海口市道路交通體系，進一步完善快速路網，通過建立梳式結構，可以有效分流龍昆路、國興大道車流，緩解城市交通擁堵情況，提升交通通行效率。

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