1867車隊在環島賽上。五指山宣傳部供圖

人民網五指山10月9日電 （記者李學山）“我們會秉承著1867的精神，在比賽中勇攀高峰，永不放棄！”在今年的第十四屆環海南島國際公路自行車賽（以下簡稱“環島賽”）上，來自被譽為“海南之心”五指山的1867洲際隊引發了諸多海南媒體的關注。車隊主教練劉浩說，作為首支注冊在海南的洲際級國際自行車隊，盡管在本次環島賽上的成績并不十分亮眼，但作為在海南創辦高水平職業自行車俱樂部的探索，通過這次賽事歷練，在接下來的比賽中他們將更為成熟。

環島賽上的1867隊。人民網記者 李學山攝

五指山1867洲際隊注冊地址為五指山市，從2022年4月開始籌備，今年1月拿到國際自盟（UCI）頒發的洲際隊牌照，目前注冊運動員有13人，后備運動員5人，已開展常態化的訓練與競賽工作。

1867車隊在環島賽上。五指山宣傳部供圖

為什么會選擇五指山作為注冊地？劉浩說，海南是冬季騎游的理想目的地之一，五指山位于海南中部熱帶雨林國家公園核心區，擁有眾多經典爬坡線路和騎行綠道，山好水好空氣好，被譽為“雨林天路”，是自行車專業運動員和愛好者的騎行天堂。車隊以五指山主峰的海拔1867米來命名，是為了展現車隊“不講條件，攻堅克難，團結奮進，勇攀高峰”的體育精神，而其隊服設計更是凸顯出了十分濃郁的五指山熱帶雨林特色。“我們在五指山進行訓練已經有很多年了，這里比北部的海口晴天多、雨天少，比南部的三亞交通流量小，非常適合在開放道路上騎行。這里還有環島賽的皇后賽段阿陀嶺及豐富的鄉村騎行線路，是非常理想的力量和技巧訓練線路。”

1867車隊在環島賽上。五指山宣傳部供圖

據介紹，在參與環島賽之前，五指山1867洲際隊已參加中國公路自行車職業聯賽五個地方站的比賽，以及中國成都天府綠道國際自行車賽、環鄱陽湖國際自行車大賽（江西）、環濱州國際自行車賽（山東）等多項國內高級別自行車賽事，賽事隊員們配合默契、敢于拼搏，取得賽段大中華最佳、車隊總成績團體第三名等戰果。9月底從內地賽場返回五指山適應熱帶氣候。“在備戰環島賽當中，我們以阿陀嶺、鸚哥嶺多次進行實戰模擬，爭取在自家賽場上取得更好成績。”劉浩說。

來自五指山黨政機關和當地群眾的熱情給了劉浩和1867的隊員們很大信心。人民網記者注意到，在1867車隊第三賽段進入五指山以及出征第四賽段時，沿途群眾都表現出了異乎尋常的熱情，而環島賽主辦方也在熱身階段專門留出時間讓他們和本地觀眾交流互動，海南本土的“拙酎”山欄酒更是拿出了多款產品支持這支本土車隊。

1867隊亮相五指山“村秀”。孟志軍攝

但劉浩也坦言，海南10月份的高溫多雨天氣給運動員帶來很大挑戰，加之還有很多歐洲職業級車隊參賽，比賽的難度比亞運會有過之而無不及。在成立的第一年借本土優勢獲得環島賽組委會邀請參賽，對車隊發展是難得的錘煉和展示機遇。車隊參賽的目標是確保團體完賽成績，并爭取在亞洲總成績排名中保持在前八名。同時希望能夠在環島賽中積累寶貴的比賽經驗，并展現出車隊的發展潛力和1867拼搏精神。

據悉，2023環島賽開賽以來，1867車隊次主將鄭博文在亞洲車手排名榜上，從第18位，到第5位，再到五指山賽段的第4位，名次不斷上升。車隊沖刺手MILLER Angus在第二賽段中在領先集團中堅持了超過100公里的勇敢突圍。車隊破風手黃文博在第二賽段30公里處遭遇摔車，身體大面積擦傷，但憑借驚人的毅力不但完成了當日212公里的賽程（在第一集團完賽），并順利完成了含有五個一級爬坡點的第三、第四賽段，完成第五賽段200余公里的平路賽段已無懸念。截止目前，車隊仍有5名參賽隊員，取得團體完賽成績已十拿九穩（注：按照有關賽規，至少三名隊員完成全部賽程才有團體成績）。

1867車隊在環島賽上。五指山宣傳部供圖

劉浩說，作為第一年成立的洲際隊，在環島賽的賽場上與強如以色列博泰車隊的世巡級車隊，和弗魯姆這樣的巨星級車手同臺競技，已經達到了積累賽事經驗，展現車隊競技精神的目標。在五指山賽段中，全體隊員就像回家一樣，享受本地觀眾的助威吶喊，非常地感動。

那么，接下來，1867車隊如何通過“雨林天路”打造“海南高度”？劉浩說，未來希望五指山1867洲際自行車隊能夠繼續保持良好的發展勢頭，依托洲際隊人才引進的優勢資源幫助海南本地自行車運動人才的培養和引領大眾騎行風潮；通過車隊的品牌影響力，為五指山自行車體育旅游品牌的推廣和文化的累積作出貢獻。同時依托洲際隊參加國際賽事和國際交流的便利，引進國外高水平的運動員帶動本地車手成長，帶領中國運動員參加全世界范圍的比賽，推廣五指山“雨林天路”的品牌。此外，他也希望通過車隊的品牌效應為五指山自行車體育旅游產業的發展吸引全世界目光與客流，吸引產業與品牌，努力踐行體育文化引領產業發展的車隊愿景。

多看一點：

洲際級車隊是國際自盟（UCI）車隊等級分類下的第三級車隊，其排名之上有18支職業級（二級）和18支世巡級（一級）車隊，獲得洲際級（三級）的車隊可參加UCI體系下的各類職業賽事，年度積分領先的車隊有機會晉級二級車隊。目前大中華區共有16支洲際級車隊，暫無職業級和世巡級隊伍。

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