“國海民榮”船停靠在港口。 人民網記者 孟凡盛攝

人民網海口2月11日電 清晨，瓊州海峽南岸的馬村港海南中海石油碼頭，船長姜國林和他的船員們正忙著往船上吊運物資。

姜國林是中海油服船舶事業部海南作業公司“國海民榮”船的船長，也是一位從業20多年的“老海員”。

說起自己駕馭的這艘“國海民榮”船，姜國林打開了話匣子。

“這船才‘一歲多’，由武船集團建造，挪威Ulstein設計。船長83.40米，型寬18米，型深8米。船艏采用X-BOW專利型式設計，采用全電力推進……”姜國林說，這是一艘深海補給船，主要為海南島附近的各油氣生產平臺和鉆井平臺提供服務，負責這些平臺的物資運輸、人員轉運、平臺守護等油田服務工作，“形象地說，我們就是這些平臺的‘海上快遞小哥’。”

“國海民榮”船在海上航行。 中海油服船舶事業部海南作業公司供圖

2023年，“國海民榮”船航行超過15800小時，累計為海南島附近的各油氣生產平臺和鉆井平臺運送物資12258噸，人員96人次，在中海油服船舶事業部海南作業公司的眾多補給船中，屬于“勞模”。

“我們現在裝載的貨物，除了一些生產用的設備物資，其他的都是‘年貨’。”姜國林指著正在裝船的貨物說，這批貨物里，有不少生活物資，都是給各個鉆井平臺上堅守的人員過春節準備的，“春節期間他們在堅守崗位，我們的工作就是讓他們在海上堅守的同時也能過個好年。”

船員對船只設備配件進行檢查更換。 人民網記者 孟凡盛攝

姜國林口中平臺上的人在堅守，但他和他的船員們，又何嘗不是“堅守者”之一。

自從“跑海”以來，姜國林已經記不清這是第幾個在海上“渡過”的春節了。

“這趟任務主要是為陵水海域的多個平臺運送物資，航程大概七八天。”姜國林說，算算日子，肯定要在海上過年了，“我們算是保障部門，這些活兒總得有人干啊。”

為了讓船員們過個好年，姜國林決定在除夕夜給船員們“加菜”，同時還會組織大家看春晚，以及其他船家文化活動。

船員對船只設備進行檢查。 人民網記者 孟凡盛攝

海上航行，安全第一。

雖然是過年，但安全這條底線一定不能馬虎大意。

起航前，姜國林召開了航前會，詳細部署了此次航行任務的相關情況，安全責任落實到人。

“根據天氣預報，這幾天有冷空氣，陵水海域可能會有八級風，雖然我們的船抗風等級比較高，但是大家還是不能麻痹大意，駕駛員要加強瞭望，風大的時候，我會過來跟你們一起值班……”姜國林對著船員說。

夜晚，“國海民榮”駛離了碼頭，向著目標海域進發……（毛雷、孟凡盛、申軒昂、鄭銳）

“國海民榮”船員在開安全生產會。 中海油服船舶事業部海南作業公司供圖

分享讓更多人看到