人民網(wǎng)海口2月23日電 2月21日上午8點，隨著返程客流高峰的回落，海口鐵路輪渡南港碼頭外已基本無小汽車滯留，港區(qū)進(jìn)出車輛和旅客保持著井然有序。截至2月18日，春運24天以來鐵路南港發(fā)送小車數(shù)量較2019年同期增長56.6%。

自春運開始以來，海口鐵路南港、新海港、秀英港就面臨了較大的出島需求，為此他們與粵瓊兩省的海峽辦、交通廳及珠航局建立了春運應(yīng)急疏運信息群，從早上6點至晚上10點，每兩小時匯報待渡車輛數(shù)據(jù)，保持信息流暢。

作為主要承擔(dān)瓊州海峽客貨列車過海運輸?shù)母劭冢F路南港為滿足激增的小汽車出行需求，在春運期間廣鐵集團(tuán)壓縮過海貨物列車運輸由原先的每趟航班8輛至2輛，釋放渡輪空間，每天可增加小汽車運輸約1600輛。鐵路南、北港每天由3艘客滾船24小時雙向?qū)﹂_輸送火車、汽車和旅客，一天開行32趟。

但即便如此，蜂擁而至的渡海車輛還是讓港口難以招架，隨之出現(xiàn)了小汽車大面積滯留的情況。海口機(jī)輛輪渡段南港管理所黨支部書記黃艦波介紹，為應(yīng)對這一情況，港口派出該所人員在濱海大道設(shè)置了臨時查驗卡口，嚴(yán)格卡控進(jìn)入港區(qū)內(nèi)車輛，保持港區(qū)上下船車流平穩(wěn)有序。并在各平臺廣泛宣傳，呼吁不符合進(jìn)港要求的車輛不要前往。

“我們成立了黨團(tuán)員突擊隊，調(diào)動科室人員和青年志愿者，竭力做好港口旅客疏導(dǎo)解釋工作。”海口機(jī)輛輪渡段黨委組織助理員王海東說，隨著各大港口全力疏運，小汽車滯留情況從2月19日起得到逐漸緩解。

從泊車甲板到客艙的安檢區(qū)域，客運員鄔海燕正在對進(jìn)入客艙的汽車司機(jī)進(jìn)行手檢。“從進(jìn)站通道上船的旅客已經(jīng)經(jīng)過安檢，汽車司機(jī)停好車后是未經(jīng)安檢的狀態(tài)，為避免他們誤將一些隨身攜帶的危險物品帶入客艙，我們設(shè)置了這個安檢區(qū)域，嚴(yán)格執(zhí)行安檢查危工作。”鄔海燕說

春節(jié)假期已過，“粵海鐵1號”船舶客艙內(nèi)旅客熙熙攘攘，記者看到除了老年和兒童旅客外，還有許多“毛孩子”。山西的賀先生牽著一只松獅犬：“我們經(jīng)常自駕來海南，給狗都會牽好繩，戴好嘴套，一路上行程比較暢通。”據(jù)客運主任吳丹介紹，船上允許旅客攜帶寵物，要求小型犬抱在手上，中大型犬必須牽狗繩、戴嘴套。

在“粵海鐵1號”船舶的甲板上，可以看到船頭位置用紅線劃出了一定區(qū)域，欄桿上掛有“新能源汽車專用停放區(qū)域”的標(biāo)識。旁邊擺放了防火毯、滅火器等消防設(shè)施。“今年新能源車出行需求高漲，我們針對性地制定了新能源車管控方案，限制新能源車擺放位置、間距，嚴(yán)格限定每輛船舶不準(zhǔn)搭載超過15輛新能源車。”海口機(jī)輛輪渡段副段長申儉德介紹，“國外已經(jīng)發(fā)生過新能源汽車在客滾船上自燃的事故，我們引以為戒，尤其春運期間，必須以旅客生命安全為第一準(zhǔn)則。”

“我們每半小時上甲板進(jìn)行一次巡視，看車輛是否有溜車、漏油、出現(xiàn)火花等情況”海口機(jī)輛輪渡段船舶水手長柯雄文說“針對新能源車，我們著重檢查，使用熱像儀進(jìn)行測溫，防止電池在高溫下自燃。”烈日當(dāng)空，在鐵制的甲板上，穿梭于車輛之間，熱浪將柯雄文包裹，工服已濕透的他，彎下腰緊了緊一輛小汽車輪胎下的防滑三角木。

上午11：40，“粵海鐵1號”船舶緩緩?fù)？勘备鄞a頭，隨著汽車棧橋穩(wěn)穩(wěn)落下，水手長柯雄文又開始忙碌起來，指揮汽車有序駛離甲板，旅客也開始有序下船；客運員曾迪加和鄭連金則開始爭分奪秒地收拾起客艙內(nèi)垃圾，準(zhǔn)備迎接下一次航行……（李學(xué)山、馬可悅、荊翀）

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