人民網海口2月28日電 （記者李學山）今年春運期間，部分新能源車主及從事瓜菜運輸的大貨車主均反映存在過海難問題，那么，海南省交通部門將如何解決這一難題？2月28日，海南省交通運輸廳有關負責人在回答記者提問時表示，將通過進一步修訂完善新能源車輛滾裝作業指南，優化配載間距，提高新能源專船航班的載運量等措施滿足新能源汽車過海運輸需求；同時也將做好農產品急緩分類，高峰期優先保障不易保質農產品運輸。

海南省交通運輸廳總工程師黃澎介紹說，新能源汽車火災具有燃燒溫度高、蔓延速度快、撲救難度大、危險性高等特點。相比陸地，船載電動汽車火災更難快速有效處置應對，存在著海上逃生困難、救援難度大等不安全因素。

為管控風險，海南省交通運輸廳組織應急、交警、海事、船檢等部門和相關企業開展專題研究，并邀請權威專家進行評審，于2023年12月11日與海南海事局聯合印發了《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》，明確新能源汽車全過程裝載和作業要求，包括每艘客滾船載運數量限值、停放區域、車輛之間停放間距和滅火設備、感溫監測設備和車輛線上申報等內容。

黃澎說，前述作業指南一是綜合考慮船舶滅火性能。根據2022年中國船級社印發《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》，明確新能源汽車之間間距不小于1米，經測算，每艘船新能源汽車配載總數不得超過18輛。二是為滿足高峰期新能源汽車過海需求，明確船公司可采取專班運輸方式提高新能源車輛過海運力，應使用具備新能源車輛滾裝運輸能力的客滾船，實行人車分船運輸的方式，這樣既能解決高峰期新能源汽車過海需求問題，又有效管控了旅客過海安全風險。三是根據群眾出行需求，交通部門多次協調企業在春運期間增開新能源汽車運輸專班，并視情動態增加了航次。下一步，交通部門將進一步修訂完善新能源車輛滾裝作業指南，優化配載間距，提高新能源專船航班的載運量；同時加快推進船舶大型化、現代化進程，要求新建船舶須大幅提升新能源汽車載運能力，以更好滿足大幅增長的新能源汽車過海運輸需求。

對于近期同樣備受關注的出島瓜菜保供車過海難問題，黃澎說，交通部門將繼續暢通出島瓜菜保供車輛綠色通道，堅持全面實施預約過海制度，強化港口周邊交通疏導；同時增設貨車專班，加大運力調度。除了常規航班運輸貨車外，2月21日至2月25日，新海港、秀英港共增設55個大貨車專班；在其他航班優化貨車與小車的搭配比，最大限度挖掘船舶運能，協調廣東加大放空支援109個航次，加大運力后，日均搶運超3000輛大貨車出島，有效緩解了貨車滯留情況。此外，交通部門還協調農業部門結合運力投放情況，指導各市縣合理安排冬季瓜菜采摘采收時間，避免因為過早過多采摘、疏運不及造成損失。

黃澎表示，下一步，交通部門將做好農產品急緩分類，高峰期優先保障不易保質農產品運輸。加強港口待渡停車場設置綠通專區，針對不同時期農產品運輸提供專門通道；還將與農業部門做好聯動，信息共享，共同服務好農產品出島。

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