七月，暑期，清晨，三亞河入海口，千艇競發(fā)。

“你看，又‘堵船’了。”開了十多年游艇的王小強(qiáng)指著前面扎堆出海的游艇說。遇到出海高峰期，從碼頭到游玩的海域，大約需要半個小時。

超1400艘！這是三亞最新的游艇登記數(shù)據(jù)。“千艇之城”三亞，也憑此躋身國內(nèi)擁有游艇最多的城市，沒有之一。從“高端”“奢華”的代名詞，到如今“艇”進(jìn)百姓家。三亞游艇產(chǎn)業(yè)為何“火”了？未來將如何發(fā)展？讓我們一探究竟。

三亞游艇出海時“千帆競發(fā)”的場景。人民網(wǎng)記者 牛良玉攝

三亞游艇“火”了

在三亞的“老司機(jī)”都知道，早上榆亞路“會堵車”。因為三亞最熱鬧的游艇碼頭——鴻洲游艇碼頭就在那里。

“十多年前，這里還是漁港，每天都有很多漁船停在碼頭。不僅影響三亞旅游城市的形象，刺鼻的魚腥味，也給市民和游客帶來困擾。”海南鴻洲游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資集團(tuán)市場發(fā)展中心總監(jiān)崔小晉說，該集團(tuán)作為最早布局游艇產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，將當(dāng)時的漁港改造為游艇碼頭。

彼時，游艇在國內(nèi)還屬于“奢侈品”，動輒成百上千萬的價格，以及每年價格不菲的維保費用，讓它僅僅成為少數(shù)人的休閑工具。鴻洲當(dāng)時的運營模式也是“會員制”。

改變發(fā)生在2014年前后。

“那時候，不少游艇都是用來做商務(wù)接待。后來有些游艇主發(fā)現(xiàn)，反正一年大部分時間都閑在那里，還不如趁著空閑租出去，可以抵消一部分維保費用。”崔小晉說，這種游艇出租的模式開始逐漸興起，作為游艇主，可以攤薄成本，作為游客，不用買游艇也可以出海游玩，一舉多得。

有商機(jī)的地方，就有市場。此后，越來越多的投資主體“入局”游艇產(chǎn)業(yè)，直接讓三亞游艇“火”了。如今，三亞共有五個游艇碼頭，其中最大的鴻洲游艇碼頭目前擁有泊位450個，常年停泊游艇近420艘左右，2023年全市游艇累計出海16.11萬艘次，接待游客107.9萬人次，創(chuàng)歷史新高。

三亞游艇產(chǎn)業(yè)“火”了。人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

人均一百多，出海玩一波

“我們一家四口，出去玩一圈，三個小時，不到一千元。”來自四川的游客張先生，一語道破了三亞游艇產(chǎn)業(yè)“火爆”的原因之一——“親民”的價格。

從最初的上萬元，到如今的近千元，三亞游艇出海的價格，也在隨著游艇數(shù)量的增長以及市場的不斷成熟趨于穩(wěn)定。

“春節(jié)期間會貴點，其他時間大部分穩(wěn)定在兩三千元，淡季的時候，一千元也可以出海。”王小強(qiáng)說，一艘游艇可以乘坐十名乘客，人均也就兩百元左右，如果選擇散客“拼船”，價格還會再低一點，但缺點是需要等湊齊人才能發(fā)船。

游客乘坐游艇在海上游玩。人民網(wǎng)記者 符武平攝

三亞游艇之所以能“火”，還有一個原因就是“老天爺賞飯吃”。

“除了偶爾有臺風(fēng)影響外，三亞幾乎可以做到全年超350天可出海。”三亞中央商務(wù)區(qū)管理局郵輪游艇部副部長高永寧說，三亞的自然條件和海洋資源是其發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的最大優(yōu)勢。全年超過350天適宜的氣候和豐富的海洋生態(tài)為游客提供了多樣化的海上活動，這不僅滿足了游客的休閑需求，也為游艇產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

親民的價格加上優(yōu)美的環(huán)境，三亞游艇出海讓眾多游客趨之若鶩。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，三亞市游艇出海約5.8萬艘次，接待游客約36.7萬人次，來自四川、黑龍江、河北的游客最多。

補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展有后勁兒

如果說游艇數(shù)量增加，解決了三亞游艇產(chǎn)業(yè)“有沒有”的問題，那下一步，就該解決“好不好”的問題了。

為了加快游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，三亞探索建立游艇旅游綜合服務(wù)平臺，打通信息壁壘，進(jìn)一步方便游客出海。同時，海南還在全國率先出臺促進(jìn)游艇旅游發(fā)展的地方性法規(guī)，劃分游艇旅游用海類型和交易服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立首個游艇旅游數(shù)字化服務(wù)平臺，率先集成海事審批服務(wù)等便利化措施，有力促進(jìn)了游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

游客體驗三亞水上項目。人民網(wǎng)記者 符武平攝

高永寧說，《三亞中央商務(wù)區(qū)郵輪游艇游船產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金獎勵辦法》于今年2月29日實施，成效初顯。鴻洲游艇產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、三亞半山半島帆船港、海供能源等游艇產(chǎn)業(yè)先后入駐園區(qū)，三亞首次形成了游艇產(chǎn)業(yè)集聚，為游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新試驗區(qū)建設(shè)提供了有力支撐。

不僅如此，三亞還進(jìn)一步夯實游艇產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展游艇維修保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)。2023年，三亞鴻洲卡納游艇維修與三亞半山半島游艇維修廠游艇維修保養(yǎng)共超過700艘。

“現(xiàn)在出海的人多了，但大部分都集中在三亞灣附近，游客還是希望有更多可以游玩的地方。”崔小晉說，當(dāng)前來三亞游玩的旅客，針對游艇出海的復(fù)購率不高，“回頭客”不多，希望在海上旅游目的地開發(fā)方面，加快進(jìn)度，進(jìn)一步豐富游艇出海的游玩選項。

游艇出海，三亞正當(dāng)時。（呂騫、王慶芳、席秀琴、李楠楠、李正、方經(jīng)綸、毛雷、李學(xué)山、孟凡盛、符武平、牛良玉）

（海南省委深改辦韓佳峻對此文亦有貢獻(xiàn)）

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