9月30日凌晨，夜深如墨，忽然數臺探照燈點亮，施工現場亮如白晝——?？谛潞８燮瑓^“二線口岸”專用通道項目涉鐵段跨線橋建設按下“啟動鍵”，粵海鐵路上空，1.4萬噸的梁體開始空中轉體。

　　“這是項目全線第一座轉體橋，是整個工期關鍵控制工程。”建設單位海南交投項目管理公司?？谄瑓^負責人黃澤豐提前趕到工地，全程盯著跨鐵路轉體施工。該項目總投資超26億元，系海南自貿港封關運作準備重點工程。

　　在多束施工大燈聚焦下，眼前站在“C位”的是長136米的梁體。“封鎖停電命令已下達，現在開始轉體施工！”中國鐵建大橋局項目負責人孫維志通過無線對講機吹響施工“沖鋒號”。在粵海鐵路兩側，提前澆筑成型的梁體，通過千斤頂、球鉸軸承、上下轉盤等組合牽引轉體，專業的轉體施工隊操作電腦精細控制梁體位移……

　　重達萬余噸梁體如同龐然大物，橫跨鐵路線，如何“舉重若輕”？孫維志指著橋梁主體說，為了確保精準“空中轉體”，項目參建單位已提前進行了桌面推演模擬，由資深技術團隊反復論證施工方案。同時，正式轉體前一天，施工方同樣在夜間進行了試轉5度，對轉體方案驗證優化，確保完成最小影響程度的轉體施工。

　　伴著轟鳴的機械聲，136米長的梁體緩緩移動，逐漸向主線橋梁靠近，終于實現“對齊”銜接。“一次到位，轉體成功！”經過3小時持續作業，梁體順利完成轉體97度，中國鐵建大橋局項目部安全總監竇文志緊繃的神經也終于放松了下來?！盎浐ｈF路跨線橋順利完成轉體，實現疏港互通匝道橋至永慶大道主線高架橋的連接，為后續路面施工提供強有力保障?！彼f。

　　涉鐵路標段是海口新海港片區“二線口岸”項目最重要的控制性工程，一共有3座轉體橋，橫跨環島高鐵、粵海鐵路等線路。黃澤豐介紹，海口新海港片區“二線口岸”項目日前啟動“奮戰100天”活動，136米轉體橋是項目百日大會戰取得的第一個戰果。接下來，項目部還將加快推進剩下的140米長轉體橋和190米長轉體橋建設，確保如期完成轉體施工，屆時，項目全線高架橋主體可實現貫通。

　　海南交投黨委書記、董事長黃興海表示，?？谛潞８燮瑓^“二線口岸”項目嚴格倒排工期，優化施工組織，不僅有季度計劃、月計劃，還有周計劃、日計劃，超常規推進項目滿負荷建設，力爭把失去的時間和損失補回來，全力以赴完成年度預期目標任務，確保項目今年底按時保質建成通車。

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