1950年代，海榆中線公路建設(shè)場(chǎng)景。中交集團(tuán)供圖

人民網(wǎng)?？?2月26日電 （記者李學(xué)山、孟凡盛）“全長296公里的海榆中線公路，每修建1.34公里就有1人犧牲，共有221名建設(shè)者長眠在瓊州大地……”12月25日下午，?？谑泻Ｓ苤芯€公路建設(shè)烈士紀(jì)念碑前，由海南省交通運(yùn)輸廳、海南省委省直機(jī)關(guān)工委、海南省國資委與中交集團(tuán)共同舉辦的“手拓南荒·傳承精神·奮進(jìn)自貿(mào)港”紀(jì)念海榆中線通車70周年、緬懷紀(jì)念海榆中線公路建設(shè)烈士主題黨日活動(dòng)正在這里舉辦，當(dāng)活動(dòng)主持人讀到這段話時(shí)，語音里不禁有了一些哽咽。

讓她感動(dòng)的海榆中線公路對(duì)于海南來說有著非同一般的意義。

海榆中線公路和川藏公路、青藏公路同屬于新中國成立后的第一批，也是第三條國家重點(diǎn)國防戰(zhàn)備公路。中國人民解放軍公路工程第一師（現(xiàn)中交一公局集團(tuán)的前身），中央交通部華南區(qū)公路修建工程指揮部機(jī)筑總隊(duì)第三機(jī)筑大隊(duì)（現(xiàn)中交四航局一公司的前身），是當(dāng)時(shí)這條公路建設(shè)的主力軍。

修建海榆中線，必須要翻越位于海南中部的五指山，五指山脈曾是一片原始森林，長源深谷、人煙稀少，毒蚊、毒蛇、螞蟥出沒其間，臺(tái)風(fēng)、山洪、泥流不時(shí)來襲。中交一公局集團(tuán)海南中線高速建設(shè)者廖仲鴻說，面對(duì)艱苦的環(huán)境，筑路鐵軍誓言“要讓高山低頭、讓河流讓路”，部隊(duì)因利乘便，砍木柴、割茅草、斷枯竹、搭營房、制器械，用十字鎬、鐵鍬、扁擔(dān)、簸箕等極其簡陋的施工工具開啟了“手拓南荒”的偉大征程。

1950年代，海榆中線公路建設(shè)場(chǎng)景。中交集團(tuán)供圖

海榆中線施工最危險(xiǎn)的要數(shù)爆破開路，懸崖峭壁間，戰(zhàn)士們懸空作業(yè)，用長繩一頭綁在腰間，另一頭系在崖頂大樹，在千巖萬仞上鑿炮眼、安炸藥、埋雷管、點(diǎn)火索，不少戰(zhàn)士由于隱蔽不及時(shí)，不幸被爆破的碎石擊中而犧牲……可以說，這是一條用鮮血鑄就的衛(wèi)國之路，這是一條見證英雄無懼的輝煌之路。

參建者肖偉斌說，當(dāng)時(shí)，五指山上主要居住著黎苗族居民，由于交通不便，他們長期與世隔絕，依然過著刀耕火種的生活，“那時(shí)候他們的鞋子就是一塊椰子樹皮，一盒火柴可以換他們的一只雞。海榆中線的建設(shè)，對(duì)他們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響”。

1954年，海榆中線公路建成通車，極大地促進(jìn)了海南島內(nèi)的交通暢通，改善了島內(nèi)居民的出行條件，為抗擊自然災(zāi)害與保障國防安全發(fā)揮了重要作用，成為我國公路建設(shè)史上的豐碑。而由公路建設(shè)者們締造的“不畏艱難、劈山筑路，民族團(tuán)結(jié)、軍民一家，甘于奉獻(xiàn)、不怕犧牲”筑路精神也傳承至今。

70年櫛風(fēng)沐雨、70年砥礪奮進(jìn)。70年來，一代又一代中交人篳路藍(lán)縷，在筑路精神的薪火相傳中堅(jiān)定信仰，用勤勞、智慧和汗水締造著海南交通高質(zhì)量發(fā)展之路，推動(dòng)海南交通運(yùn)輸體系不斷升級(jí)蝶變。

廖仲鴻介紹說，海榆中線筑路精神在中交一公局集團(tuán)改革發(fā)展和建設(shè)征程上，不斷締結(jié)碩果。歷經(jīng)多年耕耘，公司具備了品牌一流、業(yè)態(tài)豐富、理念超前、技術(shù)領(lǐng)先的鮮明特質(zhì)與超凡實(shí)力。近年來，中交一公局集團(tuán)緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，在瓊精心打造一串串璀璨的交通“珍珠鏈”，雄亙瓊州大地。我們立足全省重大發(fā)展戰(zhàn)略，聚力“大交通”，打造屯瓊、萬洋、環(huán)島旅游公路等，在瓊累計(jì)建成高速公路里程550公里、普通公路1700公里，為海南“豐字型”路網(wǎng)建設(shè)發(fā)揮了骨干主力軍作用。

1950年代，海榆中線公路建設(shè)場(chǎng)景。中交集團(tuán)供圖

海南省委省直機(jī)關(guān)工委副書記許建鵬說，70年來，一代代交通人在海榆中線筑路精神的激勵(lì)下，建設(shè)出貫通南北、連接?xùn)|西、四通八達(dá)的海南立體交通網(wǎng)絡(luò)。如今海南島上公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)、環(huán)島高鐵連接全島、“四方五港”通達(dá)世界，為把海南自由貿(mào)易港打造成為引領(lǐng)我國新時(shí)代對(duì)外開放的重要門戶奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新時(shí)代新征程上，要傳承踐行好海榆中線筑路精神，引領(lǐng)廣大黨員干部，為海南自貿(mào)港建設(shè)創(chuàng)造新的業(yè)績。

海南省副省長顧剛表示，海榆中線筑路精神是海南交通人的不竭動(dòng)力，交通人要賡續(xù)筑路精神、凝聚奮進(jìn)力量，努力當(dāng)好海南自貿(mào)港建設(shè)開路先鋒。堅(jiān)持“一本三基四梁八柱”戰(zhàn)略框架，加快完善海南省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，為海南自貿(mào)港建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。

中交集團(tuán)黨委書記、董事長王彤宙說，海榆中線公路是中交一公局集團(tuán)發(fā)展歷程中承建的重要工程，也是中交集團(tuán)扎根海南、服務(wù)海南建設(shè)的起點(diǎn)。當(dāng)年建設(shè)者“手拓南荒”的筑路精神薪火相傳，激勵(lì)著一代代中交人為海南發(fā)展接續(xù)貢獻(xiàn)智慧和力量。

自1988年海南建省以來，中交集團(tuán)積極投身海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，中交路、中交橋、中交港、中交城惠及海南千萬人民。從G98環(huán)島高速到文臨高速，助力構(gòu)建“田”字型、“豐”字型高速路網(wǎng)；從文昌到海口，海文大橋的建成實(shí)現(xiàn)了“海澄文”區(qū)域交通一體化；從?？谛阌⒏鄣饺齺嗋]輪港，在港航疏浚、碼頭建設(shè)等方面貢獻(xiàn)力量。截至目前，中交集團(tuán)在海南累計(jì)建設(shè)項(xiàng)目超1500個(gè)、合同額超3500億元、創(chuàng)造就業(yè)崗位超10萬個(gè)。

王彤宙表示，中交集團(tuán)未來將堅(jiān)定不移繼續(xù)扎根海南，深度融入海南自貿(mào)港建設(shè)大局，堅(jiān)定踐行好海南自貿(mào)港建設(shè)國家戰(zhàn)略，為譜寫中國式現(xiàn)代化海南篇章貢獻(xiàn)中交力量。

中交人在用實(shí)際行動(dòng)賡續(xù)和踐行海榆中線公路建設(shè)者們締造的“不畏艱難、劈山筑路，民族團(tuán)結(jié)、軍民一家，甘于奉獻(xiàn)、不怕犧牲”筑路精神建設(shè)海南，而這一精神也在激勵(lì)著新時(shí)代的公路建設(shè)者勇?lián)姑⒉粩嗲靶小?/p>

“回望過去，筑路英雄的精神激勵(lì)著我們不斷前行；展望未來，海南自貿(mào)港建設(shè)的偉大事業(yè)，召喚著我們奮勇拼搏。作為新時(shí)代的公路人，我們要銘記歷史、傳承精神、擔(dān)當(dāng)使命、開創(chuàng)未來?！焙Ｄ鲜」饭芾砭殖芜~公路分局負(fù)責(zé)人江明厚說，作為當(dāng)代青年公路人，肩負(fù)著傳承和發(fā)揚(yáng)筑路英雄精神的重任，未來要以更加昂揚(yáng)的斗志、更加飽滿的熱情與激情、更加務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，投身到海南公路建設(shè)事業(yè)中來，建好公路養(yǎng)好公路、當(dāng)好自貿(mào)港建設(shè)的“開路先鋒”。

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