“民航局2024年民航安全作風建設先進個人”“2023年民航西南地區重大運輸工作先進個人”“海航技術2023年度安全生產先進個人”“西南民航技術能手”……憑借卓越的表現和不懈的努力，海航技術云南維修基地昆明航線維修一室車間主任朱紅洲近年多次榮獲局方和公司表彰，榮譽加身使他成為大家學習的榜樣和追趕的目標，不停有人詢問他秘訣是什么，他每次回答一定有八個字：“用心鉆研，用情維修。”

愛鉆研，是朱紅洲身上最顯著的標簽，從業10余年，他始終以高標準要求自己，用追求極致的匠心，雕琢出民航維修的精美畫卷。工作中，他的身影總是穿梭于車間重要排故現場，分析故障來源，更換復雜部件，驗證測試結果……業余時間里，他喜歡研究各類技術文件，總結排故經驗，并熱衷于將個人學習心得編寫成內部教學文件分享給其他同事，許多同事都因此受益，于是大家習慣地稱呼他為“院長”。

自2018年起，朱紅洲編寫各類技術總結和維護提示180余篇，基地在昆明航線維修一室內部學習平臺上專門開設了“院長專欄”，朱紅洲定期在專欄發布維護提示、排故總結或拆裝技巧等，每一份總結材料都在維修室和基地掀起了技術研討的熱潮。這些總結文件涵蓋了維修工作的各個方面，大到防空停工作，如V2500發動機FMU高低流量設置，小到客艙應急燈燈罩拆裝等，有的總結被編入公司維護提示中，有的總結被基地技術組采納，切實提升了維修室排故效率，也提升了大家的知識儲備和業務水平。與同事們共同交流學習，幫助更多人提升技術水平，這是朱紅洲的初心，也是他不變的堅守。朱紅洲說：“大家叫我‘院長’，是一種外在認可，更是內在激勵。機務維修工作既需要尖兵強將，更需要默契的團隊協作，幫助身邊同事互促共進，不斷提升團隊戰斗力，這會是我今后工作中一直努力的方向。”

“知之愈明，則行之愈篤；行之愈篤，則知之愈益明。”扎實的理論知識和維修作風，讓朱紅洲在維修工作中游刃有余。在一次執行發動機油液管路檢查工作時，朱紅洲按工卡要求對EDP管路周圍部件進行檢查，敏銳發現起動機固定螺栓分布不均勻，本著不放過任何疑點的心態，他隨即查閱CMM手冊進行比對，確認該起動機固定螺栓有缺陷，最終，在飛機起飛前順利完成更換，成功排除安全隱患。某飛機封存期間，朱紅洲在執行停場工作時主動關注飛機停場狀態，發現某檢查項目可能存在到期風險，他立即與MCC核實確認，最終確保在項目到期前完成檢查，后續他通過安全吹哨信息提出管控建議，及時消滅了該風險點。內外兼修，朱紅洲真正做到了“致廣大而盡精微”。

在與朱紅洲交流時，能深刻感受到他身上的活力、激情以及對機務維修的熱愛，他提到：“飛機是一件藝術品，用心去雕琢每一個細節，用情感去對待每一次任務，給機組以安心，給旅客以舒心，這是我們海航技術機務的本質要求和不懈追求。”

（海航技術 桂進飛）

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