《人民日報海外版》（ 2023年09月14日 第 09 版）

海南中海石油碼頭有限公司智能化生產(chǎn)指揮中心里，工作人員正進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測和調(diào)度管控。

海南中海石油碼頭有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，技術(shù)人員正在檢查鉆具。

本報記者 孫亞慧攝

南海之濱，天高云闊，波濤萬頃。走入位于海南澄邁的油氣勘探生產(chǎn)服務(wù)基地，作業(yè)計劃自動排程，拖車、吊機(jī)實時定位……經(jīng)過智能化改造升級的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，可以讓海南中海石油碼頭有限公司倉儲中心作業(yè)準(zhǔn)確率和效率提升50%。

這里是海南自貿(mào)港唯一的南海石油勘探開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)基地，也是中海油建設(shè)“南海萬億大氣區(qū)”的重要支撐。前不久，本報記者來到這里，探尋該基地在油氣開發(fā)保障等多項重要技術(shù)上的“智”造創(chuàng)新。

“智慧大腦”保障倉儲

澄邁，馬村港。

作為全國25個中心樞紐港之一，這里設(shè)有國家一類對外開放口岸馬村口岸，是連接太平洋和印度洋的交通樞紐，海上絲綢之路的重要節(jié)點，也是經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)口原油及出口各種商品的理想靠岸點。

到達(dá)中國海油海南碼頭時已接近傍晚，在智能化生產(chǎn)指揮中心內(nèi)，碼頭、船舶的動態(tài)數(shù)據(jù)在中控顯示屏實時更新，工作人員遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)測和調(diào)度管控，更加可視、精準(zhǔn)地完成船舶作業(yè)任務(wù)，提升生產(chǎn)效率。

“海南碼頭共分為3期建設(shè)。一期工程項目總建筑面積約3.58萬平方米，于2014年3月建成并投入使用；二期工程項目總建筑面積約7.2萬平方米，于2021年11月建成投用；三期工程項目計劃依托5G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，打造一座綠色智能的現(xiàn)代港口。”海南中海石油碼頭有限公司綜合管理部港務(wù)綜合主管劉彥昭說。

去年3月30日，中國首個智能深海油氣保障倉儲中心在中國海油海南碼頭投用，標(biāo)志著深海油氣資源開發(fā)有了更加高效的后勤保障。倉儲中心占地近7000平方米，由AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）恒溫庫區(qū)、器材立體庫區(qū)、管材立體庫區(qū)及懸臂恒溫庫區(qū)4部分組成，在存儲標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備選型及應(yīng)用開發(fā)等方面實現(xiàn)多項行業(yè)首創(chuàng)，為海洋油氣勘探開發(fā)提供全方位的物資倉儲和配送支持。

步入智能深海油氣保障倉儲中心，近12米高的立體庫區(qū)映入眼簾。借助智能控制系統(tǒng)，管理人員可以單人單機(jī)同時操作多臺堆垛機(jī)和AGV車輛，高效精準(zhǔn)地完成物資存取、貨物分揀等操作。

“運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)，整合庫區(qū)分布和設(shè)備狀況等信息，我們對倉儲中心進(jìn)行等比例三維重建，再將其可視化展示。”劉彥昭表示，庫區(qū)的“智慧大腦”還會動態(tài)分析碼頭作業(yè)數(shù)據(jù)流和海上油氣生產(chǎn)作業(yè)設(shè)施需求，將倉儲空間納入考量，為物資采購、配送提供決策參考。

“璇璣”系統(tǒng)“聞”味找油

碼頭旁，在海南省深海深層能源工程重點實驗室，記者見到了中國海油旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井與隨鉆測井“璇璣”系統(tǒng)的幾種鉆具。憑借“瞄著”油層去、“聞著”油味鉆的本事，“璇璣”指哪打哪，能“遙控駕駛”鉆具在0.7米厚的薄油層中橫向或斜向穩(wěn)定穿行1000米以上，并實現(xiàn)對地層資料的實時分析。

“璇璣”——一種中國古代天文儀器。選擇這個名字或許出于一種“中國式浪漫”：千百年前探索廣袤穹宇，而今面向浩瀚汪洋尋找海底寶藏。

海上鉆井平臺就像一棵樹。在復(fù)雜的叢式井中，井眼軌跡如同植被根系，縱橫交錯。中海油服相關(guān)工作人員告訴記者，相鄰井的初始間距甚至不足兩米，每條軌跡需要獨立繞過其它井眼，扎進(jìn)海底，最終將油氣源源不斷地輸送至平臺井口。鉆井過程中一旦發(fā)生“碰撞”，很可能出現(xiàn)井噴事故，造成重大財產(chǎn)損失和無法估量的環(huán)境污染。

想要精準(zhǔn)判斷和控制鉆進(jìn)方向，必須準(zhǔn)確了解地下地質(zhì)構(gòu)造。“璇璣”正是擁有這樣一雙“慧眼”。

旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井與隨鉆測井技術(shù)，可以支持全井周360度實時反演地質(zhì)構(gòu)造，實現(xiàn)可視化地質(zhì)導(dǎo)向鉆井。換言之，在鉆井的同時，可以看清周圍幾米內(nèi)的情況。這種“雷達(dá)透視”能力，能將完鉆井眼鎖定在儲層最佳位置，顯著提高海洋油氣產(chǎn)能。

“如果將傳統(tǒng)導(dǎo)向鉆具看作幾十年前的老汽車，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向就如同今天最先進(jìn)的汽車型號。”劉彥昭打了個比方，“它們擁有自動駕駛、定速巡航等一系列新功能，尤其在面對復(fù)雜路況時，可以為駕駛?cè)颂峁?qiáng)勁助力，‘璇璣’就是這樣一款最先進(jìn)的‘跑車’。”

去年5月，中國首條“璇璣”系統(tǒng)智能化生產(chǎn)線在廣東佛山建成投產(chǎn)，標(biāo)志著由中國自主研發(fā)的“璇璣”系統(tǒng)正式邁入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，投產(chǎn)后的生產(chǎn)線具備年產(chǎn)100套“璇璣”等高端裝備的制造能力。

據(jù)介紹，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井與隨鉆測井技術(shù)橫跨20多個學(xué)科、涉及1000多道高端工藝。為填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白，中海油服經(jīng)過7年技術(shù)攻關(guān)，成功研發(fā)“璇璣”鉆井、測井系統(tǒng)并實現(xiàn)海上作業(yè)。如今，“璇璣”系統(tǒng)已在中國東海、南海、黃海等主要油田得到應(yīng)用，并已推廣至印尼、烏干達(dá)、伊拉克等國家，全球累計作業(yè)超1397井次，一次入井成功率達(dá)93%。

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