繁忙的洋浦國際集裝箱碼頭。 記者 陳元才 攝

　　11月8日下午5點多，天色已微暗，洋浦國際集裝箱碼頭仍是一片繁忙，3艘貨輪�？吭诓次焕�，工作人員正操作岸橋設備把貨輪上的集裝箱卸下來，吊到依次排隊的拖車上，再轉運到旁邊的堆場里。

　　“上午已有3艘裝卸完貨物的貨輪離開了，晚上還有兩艘貨輪要進港裝卸集裝箱，這樣的話今天共有8艘貨輪�？垦b卸貨物，裝卸的集裝箱將超3500個。”洋浦國際集裝箱碼頭有限公司中控室主任唐茲永告訴海南日報記者，為了給晚上�？康呢涊嗱v出泊位，公司加快裝卸進度，安排兩臺岸橋設備同時給內外貿同船的“飛云河”號貨輪作業。

　　2019年8月15日，國家發改委發布《西部陸海新通道總體規劃》，支持洋浦打造西部陸海新通道國際航運樞紐港；今年6月1日《海南自由貿易港建設總體方案》發布……在一系列利好政策的推動下，洋浦港口吞吐量連連攀升。今年1月至10月，洋浦港口吞吐量4660.62萬噸，同比增長12.88%，其中外貿吞吐量2595.91萬噸，同比增長12.16%；內貿吞吐量2064.71萬噸，同比增長13.79%；完成超79.25萬個標準集裝箱，同比增長41.49%，其中外貿集裝箱超15.07萬標箱，同比增長114.19%。

　　此外，隨著10月29日中越班輪航線正式開通，洋浦內外貿航線增加至33條，其中11條航線是今年新增的，航線布局得到了進一步加密和優化。

　　洋浦港口80%以上的集裝箱在小鏟灘碼頭進行裝卸作業，為了適應今后業務發展需要，最近小鏟灘碼頭改名為洋浦國際集裝箱碼頭，由海南港航控股有限公司下屬單位洋浦國際集裝箱碼頭有限公司負責運營管理。

　　洋浦國際集裝箱碼頭有限公司操作部副經理杜成財介紹，隨著船籍港政策、船舶融資租賃、保稅油加注等一系列自貿港政策的落地，洋浦國際集裝箱碼頭每天基本處于滿負荷運轉的狀態，最高的一天集裝箱作業量超過4200個，以現有的吞吐能力已無法滿足未來的發展需求。

　　為了提升洋浦國際集裝箱碼頭的作業能力，海南港航控股投資7.81億元建設小鏟灘起步工程能力提升項目，改造堆場和增加24臺場橋、4臺岸橋設備以及32套遠控設備等，該項目建成投入使用后，碼頭集裝箱年通過能力將由65萬標準箱提升至180萬標準箱。

　　海南日報記者在項目施工現場看到，工人們正在給B105號堆場鋪設連鎖塊，B205號堆場及旁邊的通道正進行混凝土澆筑。“再過10天，B105號堆場就完工，B205號堆場預計從11月18日開始鋪設連鎖塊，本月底兩個堆場可以完工，交付使用。”小鏟灘起步工程能力提升項目負責人戴海寶說。

　　在推動西部陸海新通道國際航運樞紐港建設的同時，洋浦通過開展穩增長百日攻堅戰，全力推進區內重點項目建設，要求項目業主單位加大人手和設備投入，爭取項目早日建成投產。

　　在年產150萬噸高端流體材料及20萬噸/年醫藥食品級白油項目施工現場，數百名工人正在進行地坪施工及工藝管道、電器儀表設備安裝等，數十個儲罐已涂上白色的防腐蝕油漆。該項目占地533畝，投資34億元。目前整個項目進入全面收尾施工階段，首條生產線有望在今年12月底竣工投產。

　　洋浦工委書記周軍平表示，洋浦將深入學習貫徹黨的十九屆五中全會精神，緊緊圍繞省委省政府確定的自貿港建設先行區示范區、全省高質量發展增長極的目標定位，將五中全會精神融入未來洋浦發展的最新定位和工作思路中，轉化為推動洋浦改革發展的強大動力。在推進產業基礎高級化、產業鏈現代化上狠下功夫，提高洋浦經濟質量效益和核心競爭力，全力做好基地、通道、平臺三篇文章，努力培育三個千億級和若干個百億級產業集群，在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，積極發揮洋浦作為“雙循環”交匯節點的促進作用。