“‘綠牌車’好開，沒有油費負擔，停車收費還有優(yōu)惠。”11月12日，在海口萬達廣場的地下停車庫，海口市民符卉卉握著方向盤，正準備啟動車駛出車庫。

符卉卉所提到的“綠牌車”，是指新能源汽車。今年年初，她買了一輛比亞迪秦Pro EV超能版汽車。大半年下來，她對新能源汽車多了不少駕駛體驗，“在市區(qū)內通勤駕駛的話，一周充一次電就可以，定期保養(yǎng)也簡單多了”。

我省有越來越多的車主像符卉卉一樣，開上了“綠牌車”。據統(tǒng)計，今年以來，全省累計推廣應用新能源汽車12420輛，其中，個人用戶9309輛，占比75%，是去年同期個人用戶數的2.8倍。全省新能源汽車保有量4.5萬輛，占汽車保有量的3.1%，高出全國平均水平約1.5個百分點。

越來越多掛著“綠牌”的車上路，成為城市一道道移動的綠色風景，正助力海南天空變得更藍。海南省環(huán)境科學研究院有關負責人介紹，推廣應用清潔能源和新能源汽車，可有效減少機動車氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放，持續(xù)改善環(huán)境空氣質量。

黨的十九屆五中全會提出，深入實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，完善生態(tài)文明領域統(tǒng)籌協(xié)調機制，構建生態(tài)文明體系，促進經濟社會發(fā)展全面綠色轉型，建設人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。要加快推動綠色低碳發(fā)展，持續(xù)改善環(huán)境質量，提升生態(tài)系統(tǒng)質量和穩(wěn)定性，全面提高資源利用效率。

出行成本節(jié)約了，難聞的機動車尾氣減少了……新能源汽車帶來“一舉多得”的好處，正被更多人看到。與此同時，關于新能源汽車出行的便利性問題，也成為人們關注的焦點。

網約車司機謝小凱對充電地點總是特別關注，相較于兩年前，他的“旅程焦慮”如今已變得越來越少。他說，在他常跑的路線上，桂林洋大學城周邊有充電樁，國貿附近有個大型的充電站，有快充服務，“現(xiàn)在找充電設備并不難，實在記不住哪些地方有充電樁或充電站，下載‘海南充電樁’手機APP，搜一搜就能找到。”

如何為新能源汽車車主們出行提供便利？完善充電等配套設施是關鍵。目前，我省累計建設充電站點775個，換電站10座，累計建設充電樁1.8萬個，其中公共充電樁8790個，總體車樁比2.4：1，已經初步具備了電動汽車環(huán)島出行條件。同時，實施新能源汽車交通管理差異化優(yōu)惠政策，全省設置新能源汽車專用停車泊位超1500個，設立新能源汽車登記綠色通道，并對新能源汽車停車費給予優(yōu)惠。

近年來，我省在推廣應用清潔能源和新能源汽車上頻頻出招，不斷落實措施。日前出臺的《海南省促消費七條措施》明確，對在2020年5月1日至2020年12月31日，購買新能源汽車者均獎勵1萬元/輛（不受1.5萬輛的總量限制）。并支持“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動，促進新能源汽車在農村地區(qū)推廣應用。

省工業(yè)和信息化廳負責人表示，將利用零關稅政策引進高端運營服務企業(yè)，發(fā)展壯大新能源汽車“綠色出行”產業(yè)。以推動實現(xiàn)全域汽車清潔能源化為總目標，今年力爭實現(xiàn)公共服務領域清潔能源化；在2025年力爭實現(xiàn)社會運營領域清潔能源化；私人領域車輛自2030年起，新增和更換全面實現(xiàn)新能源電動化。