投運在即，美蘭機場二期所有硬件設施準備就緒。

11月18日，記者在美蘭機場二期出發層大廳看到，做最后監控系統調試的工程師、給安檢區玻璃墻貼防護膜的小伙子、免稅店里做裝修的工人……各類工作人員忙而有序地做著最后準備工作。計劃2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的美蘭機場二期，近期將開展投運前的最后一次驗收，通航進入倒計時。

黨的十九屆五中全會提出要“把握新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局”。作為海南交通窗口的美蘭機場，通過二期建設，積極助力海南打造成面向太平洋、印度洋的航空門戶樞紐。

當天，監控系統工程師楊巖跟同事們正在忙碌。調試接近尾聲，所有監控報警系統的排查，更要仔細嚴謹。

楊巖說，美蘭機場二期有350多個手報按鈕、4000多個攝像頭，在運營之前，要確保全部上線，為機場提供全方位、無死角的安全警報系統。

美蘭機場二期擴建項目以“智慧機場3.0”為建設目標，圍繞“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”，以新技術、新應用為抓手，進一步提高安全水平、運行效率、服務品質和建設管理能力。

美蘭機場建設指揮部相關負責人介紹，在智慧機場方面，目前投入的有人臉識別預安檢、安檢智能回筐等30個信息化系統。屆時可應用人臉識別、自助行李托運等高新科技，為旅客創造便捷高效的通關流程。

二期擴建項目正式投入運行后，美蘭機場航站樓總面積將達到44萬平方米，機場容量將達到3500萬人次/年，值機柜臺達209個，安檢通道83條，服務保障能力得到大幅提升。據預測，到2035年，美蘭機場將成為我國重要的區域樞紐空港，年旅客吞吐量提升至6400萬人次，貨郵吞吐量達到120萬噸，實現臨空經濟區生產總值450億元。

2019年，海南全省始發航線基本覆蓋“四小時八小時飛行經濟圈”。國內航線網絡已基本覆蓋所有省會城市、重點旅游城市；執飛境外航線103條，覆蓋東亞、東南亞、南亞、大洋洲、歐洲等區域。

在海南自由貿易港建設加快、離島免稅政策不斷優化，境外疫情嚴峻、境內游替代出境游的背景下，多家航空公司都有意繼續加大在海南的運力投放。

省交通運輸廳相關負責人表示，海南省也正在打造更加開放的航空運輸政策體系，研究放寬空域管制與航路航權限制。積極爭取國家民航局支持指導，爭取試點開放第七航權工作早日落地，加快推進航空樞紐建設。