世界首條環島高鐵開通。圖片來源：人民網海南頻道
建設海南環島鐵路是海南人多年來的夢想。
1992年11月30日，國務院批準海南鐵路通道項目，計劃鐵路通道分為湛（江）海（安）線、海 (口）叉（河）線、瓊州海峽火車輪渡，即“兩線一渡”，由鐵道部、廣東省、 海南省“兩省一部”合資建設。
1998年8月30日，總投資45億元的粵海鐵路通道建設工程正式啟動。
2002年12月13日，中國第一艘跨海火車渡輪“粵海鐵1號”載著火車頭成功上島。2003年1月，粵海鐵路輪渡正式開通。
2005年10月，總投資23億元、由海口至三亞的海南西環鐵路提速改造工程動工。2007年4月，全線通車營運，并和粵海鐵路輪渡相連，與全國鐵路網連成一體，可直達全國主要城市鐵路。這些前期建設為海南建設環島高鐵打下了良好基礎。
西環鐵路三亞崖城境內美景。圖片來源：人民網海南頻道
2007年9月29日，海南環島高鐵東段（東環高鐵）開工建設；2010年12月30日，開通運營；2010年12月30日，海南環島高鐵西段（西環高鐵）開工建設；2015年12月30日，開通運營，并與環島高鐵東段實現連通。這標志著世界首條環島高鐵全線貫通，旅客乘高鐵環游海南島成為現實。
海南環島高鐵全長653公里，其中東段308公里，西段345公里。總投資492億元。環島高鐵全線途經12個市縣，設31個車站。
海南環島高鐵的開通運營對海南產生了重大效益。海南環島高鐵連接著海南東西部沿海12個市縣，形成3小時同城交通圈，覆蓋了全省87%的人口，有效連接了海南“田”字形高速公路網絡、“四方五港”等交通主干線，與海口美蘭、三亞鳳凰兩大機場實現“空鐵聯運”、無縫換乘；促進了西部和東部“兩翼齊飛”。有力改善了西部地區的投資環境，成為加快西部開發、打造新的經濟增長極的助推器；環島高鐵憑借出色的建設運營水準和優質的接待服務，成為推介海南國際旅游島、展示中國高鐵形象的重要名片。
2020年9月，海南發改委公布《“十四五”推進海南全面深化改革開放和自由貿易港建設中央預算內投資儲存項目清單（建議稿）》，“海澄文定”城際鐵路、“大三亞”城際鐵路、海南田字形高鐵建設等重點路網工程列入其中。
統籌：趙鵬
文字：丁潔 李鑫
音頻：孟凡盛
主播：王碩
往期回顧：
第2集：海南黨史百件大事|國民革命軍南討勝利和瓊崖革命統一戰線的形成
第8集：海南黨史百件大事|中共瓊崖特委第一次擴大會議和瓊崖革命根據地的形成
第9集：海南黨史百件大事|瓊崖第一次土地革命高潮與瓊崖第一次反“圍剿”斗爭
第14集：海南黨史百件大事|瓊崖第二次反“圍剿”斗爭及母瑞山艱苦歲月
第53集：海南黨史百件大事|海南率先落實義務教育“兩免一補”
本欄目由中共海南省委黨史研究室和人民日報社海南分社、人民網海南頻道聯合推出
