世界首條環(huán)島高鐵開通。圖片來源:人民網(wǎng)海南頻道
建設(shè)海南環(huán)島鐵路是海南人多年來的夢想。
1992年11月30日,國務(wù)院批準海南鐵路通道項目,計劃鐵路通道分為湛(江)海(安)線、海 (口)叉(河)線、瓊州海峽火車輪渡,即“兩線一渡”,由鐵道部、廣東省、 海南省“兩省一部”合資建設(shè)。
1998年8月30日,總投資45億元的粵海鐵路通道建設(shè)工程正式啟動。
2002年12月13日,中國第一艘跨海火車渡輪“粵海鐵1號”載著火車頭成功上島。2003年1月,粵海鐵路輪渡正式開通。
2005年10月,總投資23億元、由海口至三亞的海南西環(huán)鐵路提速改造工程動工。2007年4月,全線通車營運,并和粵海鐵路輪渡相連,與全國鐵路網(wǎng)連成一體,可直達全國主要城市鐵路。這些前期建設(shè)為海南建設(shè)環(huán)島高鐵打下了良好基礎(chǔ)。
西環(huán)鐵路三亞崖城境內(nèi)美景。圖片來源:人民網(wǎng)海南頻道
2007年9月29日,海南環(huán)島高鐵東段(東環(huán)高鐵)開工建設(shè);2010年12月30日,開通運營;2010年12月30日,海南環(huán)島高鐵西段(西環(huán)高鐵)開工建設(shè);2015年12月30日,開通運營,并與環(huán)島高鐵東段實現(xiàn)連通。這標志著世界首條環(huán)島高鐵全線貫通,旅客乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實。
海南環(huán)島高鐵全長653公里,其中東段308公里,西段345公里。總投資492億元。環(huán)島高鐵全線途經(jīng)12個市縣,設(shè)31個車站。
海南環(huán)島高鐵的開通運營對海南產(chǎn)生了重大效益。海南環(huán)島高鐵連接著海南東西部沿海12個市縣,形成3小時同城交通圈,覆蓋了全省87%的人口,有效連接了海南“田”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)、“四方五港”等交通主干線,與海口美蘭、三亞鳳凰兩大機場實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”、無縫換乘;促進了西部和東部“兩翼齊飛”。有力改善了西部地區(qū)的投資環(huán)境,成為加快西部開發(fā)、打造新的經(jīng)濟增長極的助推器;環(huán)島高鐵憑借出色的建設(shè)運營水準和優(yōu)質(zhì)的接待服務(wù),成為推介海南國際旅游島、展示中國高鐵形象的重要名片。
2020年9月,海南發(fā)改委公布《“十四五”推進海南全面深化改革開放和自由貿(mào)易港建設(shè)中央預(yù)算內(nèi)投資儲存項目清單(建議稿)》,“海澄文定”城際鐵路、“大三亞”城際鐵路、海南田字形高鐵建設(shè)等重點路網(wǎng)工程列入其中。
統(tǒng)籌:趙鵬
文字:丁潔 李鑫
音頻:孟凡盛
主播:王碩
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本欄目由中共海南省委黨史研究室和人民日報社海南分社、人民網(wǎng)海南頻道聯(lián)合推出