海南黨史百件大事|全球首條環(huán)島高鐵建成

世界首條環(huán)島高鐵開通。圖片來(lái)源：人民網(wǎng)海南頻道

建設(shè)海南環(huán)島鐵路是海南人多年來(lái)的夢(mèng)想。

1992年11月30日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)海南鐵路通道項(xiàng)目，計(jì)劃鐵路通道分為湛（江）海（安）線、海 (口）叉（河）線、瓊州海峽火車輪渡，即“兩線一渡”，由鐵道部、廣東省、海南省“兩省一部”合資建設(shè)。

1998年8月30日，總投資45億元的粵海鐵路通道建設(shè)工程正式啟動(dòng)。

2002年12月13日，中國(guó)第一艘跨海火車渡輪“粵海鐵1號(hào)”載著火車頭成功上島。2003年1月，粵海鐵路輪渡正式開通。

2005年10月，總投資23億元、由海口至三亞的海南西環(huán)鐵路提速改造工程動(dòng)工。2007年4月，全線通車營(yíng)運(yùn)，并和粵海鐵路輪渡相連，與全國(guó)鐵路網(wǎng)連成一體，可直達(dá)全國(guó)主要城市鐵路。這些前期建設(shè)為海南建設(shè)環(huán)島高鐵打下了良好基礎(chǔ)。

西環(huán)鐵路三亞崖城境內(nèi)美景。圖片來(lái)源：人民網(wǎng)海南頻道

2007年9月29日，海南環(huán)島高鐵東段（東環(huán)高鐵）開工建設(shè)；2010年12月30日，開通運(yùn)營(yíng)；2010年12月30日，海南環(huán)島高鐵西段（西環(huán)高鐵）開工建設(shè)；2015年12月30日，開通運(yùn)營(yíng)，并與環(huán)島高鐵東段實(shí)現(xiàn)連通。這標(biāo)志著世界首條環(huán)島高鐵全線貫通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實(shí)。

海南環(huán)島高鐵全長(zhǎng)653公里，其中東段308公里，西段345公里。總投資492億元。環(huán)島高鐵全線途經(jīng)12個(gè)市縣，設(shè)31個(gè)車站。

海南環(huán)島高鐵的開通運(yùn)營(yíng)對(duì)海南產(chǎn)生了重大效益。海南環(huán)島高鐵連接著海南東西部沿海12個(gè)市縣，形成3小時(shí)同城交通圈，覆蓋了全省87%的人口，有效連接了海南“田”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)、“四方五港”等交通主干線，與海口美蘭、三亞鳳凰兩大機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”、無(wú)縫換乘；促進(jìn)了西部和東部“兩翼齊飛”。有力改善了西部地區(qū)的投資環(huán)境，成為加快西部開發(fā)、打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的助推器；環(huán)島高鐵憑借出色的建設(shè)運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)的接待服務(wù)，成為推介海南國(guó)際旅游島、展示中國(guó)高鐵形象的重要名片。

2020年9月，海南發(fā)改委公布《“十四五”推進(jìn)海南全面深化改革開放和自由貿(mào)易港建設(shè)中央預(yù)算內(nèi)投資儲(chǔ)存項(xiàng)目清單（建議稿）》，“海澄文定”城際鐵路、“大三亞”城際鐵路、海南田字形高鐵建設(shè)等重點(diǎn)路網(wǎng)工程列入其中。

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